JIMT/TERRATEC EPBM, 대만 타오위안 MRT 그린 라인 준비

JIM Technology(JIMT)를 대신하여 TERRATEC은 FUTSU-OBYASHI-CEC 합작 투자 회사(FOC ​​JV)가 다음 작업에 사용할 직경 8.38m의 토압 평형 터널 보링 머신(EPBM) 4대 중 마지막 2대를 납품했다고 발표했습니다. 타오위안 MRT 그린 라인 계약 GC03 지하 공사 계약, 대만 타오위안시 타오위안 고속철도 시스템부와 계약.

FOC JV는 Contract GC03을 위해 JIMT로부터 총 4개의 EPBM을 구매했습니다. 처음 6.24m 직경의 EPBM 2개는 2021년에 공장 승인 테스트(FAT)를 완료했습니다. 나머지 8.38m 직경의 EPBM 2개는 방금 공장 승인 테스트를 통과했습니다.

JIMT와 TERRATEC은 이 프로젝트에 사용되는 7개의 새로운 TBM을 모두 제공하는 유일한 공급업체입니다. 2021년에는 Taoyuan MRT Green Line Contract GC02 지하 공사 계약을 위해 BES-DAIHO-OKUMURA ​​JV에 직경 6.24m의 EPBM이 납품되었습니다. 다른 두 개의 6.24m 직경 EPBM이 일본의 JIMT 시설에서 생산되었으며 FAT도 통과했습니다. Contract GC02에는 총 3개의 6.24m 직경 EPBM이 납품되었습니다.

2018년부터 TERRATEC은 IHI Corporation, Mitsubishi Heavy Industries 및 JFE Engineering Corp. 등 일본의 거대 산업 3사가 TBM 사업부를 통합하여 4,000개 이상의 TBM에 대한 기술과 경험을 결합하기 위해 설립한 회사인 JIMT 그룹의 구성원입니다. 1939년부터 일본과 해외 프로젝트 모두를 위해 최대 직경 16m의 모든 유형과 크기를 납품했습니다.

TBM 7개 중 5개는 TERRATEC 공장에서 생산되었으며 주요 부품은 일본에서 공급되었습니다. 일본 도급업체인 오바야시 주식회사로부터 성능과 품질이 일본산과 동등하다는 평가를 받았습니다. 또한 TERRATEC 공장은 일본의 기술 및/또는 장비가 실질적으로 활용된다는 일본의 공적 개발 지원(ODA) 정책 요구 사항을 준수합니다.

타오위안 MRT 그린 라인(Taoyuan MRT Green Line)은 타오위안 지하철의 고속철도 노선으로 총 6개 노선으로 구성되어 있습니다. MRT 그린라인은 총 21개 역(지하철역 10개, 입체역 11개)이 있으며 총 길이는 27.8km이다. Contract GC03에는 2.6km의 상하 터널로 구성된 2개의 드라이브가 있는 4개의 지하철역이 포함되어 있습니다. 주 구동은 발사축에서 계획되며 두 TBM 모두 Daxing West Road 교차로역(G10)에서 Minguang Road역(G09)과 Yong'he Market Station(G08)을 거쳐 Taoyuan Main Station(G07)까지 굴착됩니다. 터널 공사는 2023년 하반기부터 시작된다.

두 개의 다용도 8.38m EPBM은 이 계약에서 예상되는 사암과 바위가 포함된 지질학에서 효과적으로 작동하도록 설계된 외부 링 커터헤드가 있는 견고한 스포크 유형을 가지고 있습니다. 리본형 스크류 컨베이어를 통해 큰 바위를 원활하게 배출할 수 있도록 설계되었습니다.

다른 기능으로는 VFD 전기 커터헤드 드라이브, 디스크 롤러 커터, 자갈용 강화 절단 도구, 고토크 스크류 컨베이어, 능동 관절 시스템, 최첨단 안내 및 제어 시스템 등이 있습니다. TBM이 진행됨에 따라 폭 1,200mm x 두께 350mm의 철근 콘크리트 라이닝 링을 설치할 예정이며, 이는 6개 세그먼트와 키 1개로 구성됩니다. Muck 자동차가 사용됩니다.

타오위안 MRT 그린 라인은 2026년 완공될 예정이다. 타오위안시 정부는 타오위안 공항선, MRT 그린 라인, 그린 라인을 중리까지 연결하고, MRT 브라운 라인, 산잉 연장선을 연결해 바더 구간을 연장할 계획이다. 지하 타오위안 철도는 고리 모양의 선로 시스템을 형성합니다. 도시철도는 6개 노선을 연결함으로써 도시재개발 전반에 걸쳐 빠르고 편리한 대중교통 서비스를 제공할 것입니다.

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