드래그 컨베이어 기술의 발전

2019년 7월 16일

드래그 컨베이어는 균질한 대량 자재를 ​​운반하는 데 이상적이지만 품질 측면에서는 매우 다양합니다. 많은 드래그 시스템은 처음 발명된 1800년대 모델과 여전히 유사하며, 일부는 이러한 기계를 더욱 안정적이고 수익성 있게 만든 개발을 선보입니다. 이러한 발전을 이해하면 공장을 보다 원활하고 수익성 있게 운영하고 오래된 기계를 피할 수 있는 자재 처리 솔루션을 식별하는 데 도움이 됩니다.

드래그 컨베이어 개발 엔지니어들이 처음으로 컨베이어를 개발한 것은 18세기 말이었습니다. 나무 프레임 위에 달린 가죽이나 캔버스 벨트로 구성된 이 수동식 기계는 주로 항구에서 농산물을 운반하는 데 사용되었습니다. 엔지니어들은 19세기에 증기 동력을 사용하여 컨베이어를 더욱 개발했습니다. 금세기에 엔지니어들은 체인 컨베이어, 플라이트 컨베이어 또는 패들 컨베이어라고도 불리는 드래그 컨베이어도 발명했습니다. 강철 막대(플라이트)가 포함된 체인으로 구성된 이 기계는 목재 폐기물과 같이 밀도가 높고 대량의 자재를 운반하는 데 이상적입니다.

20세기에 엔지니어들은 비행에 노를 추가했습니다. 패들을 사용하면 드래그 컨베이어가 더 가파른 경사에서 더 큰 하중을 이동할 수 있습니다. 또한 장애물이 발생한 경우 실패 지점을 제공했습니다. 비행 전용 설계에서는 비행이 실패하면 다음으로 부러지는 것은 체인이나 스프라켓이었습니다. 패들을 사용함으로써 유지보수 직원은 비행이 중단되기 전에 관찰할 수 있는 사항을 갖게 되었습니다. 즉, 장애물을 만나면 패들이 뒤로 구부러지는 것이었습니다. 유지보수 담당자가 정기적으로 점검하면 직원은 문제가 더 악화되기 전에 장애물을 식별할 수 있습니다.

엔지니어들은 또한 20세기에 트윈 체인 드래그 시스템을 개발했습니다. 이 시스템은 자재를 이동하기 위해 하나가 아닌 두 개의 체인을 사용했습니다. 이러한 시스템은 단일 체인 시스템과 반드시 ​​크게 다르지는 않았습니다. 체인은 하단 패널에서 작동했으며 체인을 정렬된 상태로 유지해야 하는 추가 문제가 있었습니다(재료가 하나에 포장되어 마찰이 증가하고 부품이 해당 측면에서 더 빨리 마모됨).

엔지니어들은 마찰과 마모를 줄이기 위해 패들에 초고분자량 폴리에틸렌(UHMW)을 장착하여 드래그 시스템을 더욱 개선했습니다. 그러나 대부분의 시스템의 기본 디자인은 동일하게 유지되었습니다.

이제 21세기에는 혁신적인 변화가 부족하여 더 나은 신뢰성, 향상된 효율성, 더 낮은 운영 비용을 갖춘 기계를 원하고 필요로 하는 생산자들에게 문제가 되고 있습니다. Chain-in-a-box 컨베이어는 19세기에 혁신적이었고 20세기에 제조업체의 요구 사항을 충족했지만 오늘날의 기후 요구 사항을 충족하지 못합니다. 운영 비용이 증가하고 노동력이 부족하며 많은 부문에서 생존합니다. 최고 성능에 따라 달라집니다.

클래식 드래그 컨베이어 설계의 비효율성

마찰 및 마모 전통적인 드래그 체인 디자인의 비효율성은 주로 내부 마찰과 마모로 인해 발생합니다. 표준 설계에서는 체인이 패들을 컨베이어의 하단 패널 위로 끌어 당깁니다. 그렇게 하는 동안 체인과 패들은 바닥 패널과 측벽을 문지릅니다. 따라서 물질을 이동시키는 에너지는 이러한 저항을 극복하는 데 사용됩니다. 마찰로 인해 패널, 체인 및 패들도 마모됩니다. 결과적으로 직원은 체인을 교체해야 할 때마다 일반적으로 패널을 교체해야 하며 시간이 지남에 따라 패들의 효율성이 떨어집니다.

단일 체인 디자인체인 수명은 전통적인 디자인의 또 다른 문제입니다. 드래그 컨베이어의 모든 구성 요소 중에서 체인은 일반적으로 가장 많은 관심과 금전적 투자를 이끌어냅니다. 이는 체인이 힘을 가장 많이 받고 운반하는 재료에 의해 마모되기 때문입니다. 전통적인 디자인이 트윈 체인이 아닌 단일 체인을 요구한다는 사실도 도움이 되지 않습니다.

단일 체인 모델에는 몇 가지 문제가 있습니다. 첫 번째는 체인이 운반되는 물질을 통해 거의 항상 끌려간다는 것입니다. 이렇게 하면 체인의 모든 면이 산성, 부식성 및 기계적 마모에 노출됩니다. 또한 체인이 쉽게 재료를 잡고 스프라켓 주위로 당길 수 있습니다. 따라서 이 소재는 체인 마모의 대부분이 발생하는 스프로킷의 기계적 마모를 증가시킵니다. 체인과 스프라켓 사이에 충분히 큰 재료 조각이 걸리면 체인이 파손될 수 있습니다.