여행 보고서: 크로아티아 항공, 밀라노

훌륭한 보고서입니다. 감사합니다.

이 훌륭한 보고서에 감사드립니다. 글을 너무 잘 쓰시네요! 나는 당신이 직면한 모든 긍정적이고 부정적인 문제에 대한 세부 수준을 좋아합니다. 나 자신도 이 길을 따라 날아가고 있는 듯한 기분이 들었다.

친절한 댓글 감사드립니다 😊

놀라운 보고서. 그러나 지상에서의 경험은 특히 승객들에게 높은 프리미엄을 부과하기 때문에 매우 당혹스럽습니다. 내 생각엔 CEO가 사업 파트너나 사진작가들에게 별로 좋아하지 않는 것 같아요. 잡지에 실린 재미있는 사진 중 하나죠. 호언장담하기 전의 어린아이처럼 보입니다.

CEO의 사진은 확실히 끔찍합니다. 그의 얼굴에 나타난 그 잘난 척하는 표정은 그가 현실과 최대한 동떨어져 있음을 보여줍니다.

잘했어요 크로아티아!

제발, 본문을 읽어봐도 될까요? 아니면 적어도 사진을 보고 있나요? 프리미엄 우선 보장이 없는 스타 얼라이언스 피더/회원만 있습니까? 우선 탑승이 없나요? 승객들이 항공기 앞 앞치마에서 가방을 다시 포장하나요? 성수기에 유럽 최대 시장 중 한 곳에서 터보프롭 항공기를 타고 비행하시나요? 물 한잔과 크래커? 250유로에? 브라보 흐르바츠카? 뭐 가져가세요? 좀 주세요..

Pozdrav, 비행기가 꽉 찼기 때문에 마지막 좌석에 대한 정상 가격은 250유로입니다. 다른 점에 대해서는 동의합니다. 하지만 비행기가 가득 차 있다면 가격은 공평합니다.

"250유로요?" 그렇기 때문에 여름에는 자그레브에서 출발하는 항공편보다 스플리트에서 출발하는 항공편이 더 많습니다.

안녕하세요, 사랑하는 Jasmin이 여러분의 소원을 듣기로 결정했습니다. 곧 OU 노선에 터보프롭 비행기가 없을 것입니다 🤣🤣

@An.10.58텍스트를 읽어보면 승객의 40%가 미국인임을 알 수 있습니다. MUC, FRA, ZRH,VIE,BRU,AMS,CDG와 같습니다....그래서 해안에서 직접 먹이를 주고 ZAG에서 일년 내내 먹이를 주면서 4개월을 비행하는 전략은 올바르지 않습니다. 그런데 내가 누구한테 그런 얘기를 하겠어요? 그냥 싫어하는 사람이야. Jasmin은 고객에게 봉사하고 기쁘게 하는 방법을 더 잘 알고 있습니다.

@Anon 10:47 "저는 4월 초에 티켓을 구매했고(그래서 두 달도 채 안 남았습니다) 수하물 없는 편도 항공편에 252유로라는 막대한 비용을 지불했습니다."

올해부터 크로아티아에는 더 이상 국경이 없기 때문에 많은 사람들이 TGIS 루트를 선택하게 될 것입니다.

OU는 루프트한자 그룹 항공사와 달리 이코노미 등급 승객에 대한 좌석 차단을 수행하지 않는 것 같습니다. 이코노미 좌석이 막혀요, 정말요?

가용성이 허락한다면, 그렇습니다. 상원의원에게는 특권입니다. 운영자에게 비용이 전혀 들지 않습니다.

@anonymous10.47 주목해 보면 항공권은 비행기 출발 두 달 전에 구매한 것입니다. 그때 항공권을 구입했다면 비행 당일 항공권 가격이 얼마인지 상상할 수 있습니까? 그리고 그 아야.

크로아티아항공은 그러한 가격 책정 전략을 따르지 않습니다. 티켓 가격은 크게 변동되지 않습니다.

따라서 귀하에 따르면 OU는 비행 2개월 전에 수하물 없이 OW에서 기내 수용 인원이 최소일 때 €250에 티켓을 판매하는 전략을 가지고 있습니다. 객실 점유율이 늘어나도 가격은 동일하게 유지됩니다. 이상한 전략. 그리고 비행기에 좌석이 많이 남아 있어도 여전히 같은 가격으로 판매됩니다. 그럼 어때요? 이상한 경제 전략.

@Vlad고마워 친구! 그리고 당신만을 위한 것입니다: Jasmineee!! 어디세요? 커피는 마셨나요? 😃

정말 좋은 여행 보고서입니다. 저는 OU를 통해 자주 비행하는데 가장 마음에 드는 점은 수년 동안 일관된 서비스 수준입니다. 1. 항상 무료 스낵(현지 맛)과 물이 제공됩니다. 2. 승무원은 항상 웃는 얼굴로 훌륭한 서비스를 제공합니다. 3. 자그레브의 콜센터는 귀하의 전화에 몇 분 이내에 응답하며 항공편이 연착된 경우 지체 없이 최소 250유로를 지급합니다(다른 회사와 마찬가지로).

크래커와 물에 250유로가 좋은 서비스라고 생각하시나요?

보고서에 적힌 대로 항공편은 만석이었고 마지막 좌석은 세계 어디에서나 더 높은 가격에 판매되었습니다. 모든 좌석이 이 가격에 판매되는 것은 아닙니다. 우리는 이를 수익관리라고 부릅니다.

불행하게도 여기에 있는 안락의자 CEO들은 모든 티켓이 €50 미만일 것으로 예상하고 심지어 비행기를 타는 현지인은 많지 않습니다. 이러한 SPU 경로는 OU에 적합하지만 나머지 네트워크에서는 부끄러운 일입니다.