Martin Engineering은 DT2S, DT2H로 컨베이어 작업을 정리합니다.

대량 자재 취급 기술 및 교육 분야의 선두주자인 Martin Engineering은 빠르고 쉬운 유지 관리를 위해 설계된 두 개의 견고한 보조 컨베이어 벨트 클리너를 출시했다고 발표했습니다.

Martin Engineering의 DT2S 및 DT2H 가역형 클리너의 혁신적인 설계는 시스템 가동 중지 시간과 청소 또는 서비스를 위한 노동력을 줄이는 동시에 다른 컨베이어 구성 요소의 서비스 수명을 연장하는 데 도움이 된다고 회사는 말합니다.

이 모델에는 스테인레스 스틸 맨드렐에 안팎으로 미끄러지는 독특한 분할 트랙 블레이드 카트리지가 포함되어 있어 현장 안전 승인이 있을 때 벨트를 멈추지 않고 클리너를 서비스하거나 교체할 수 있다고 Martin Engineering은 주장합니다.

Martin Engineering의 컨베이어 제품 관리자인 Dave Mueller는 다음과 같이 말합니다. "청소기에 재료가 묻어 있는 경우에도 분할 프레임의 절반을 제거할 수 있으므로 단 5분 만에 카트리지를 교체할 수 있습니다. 이를 통해 사용자는 예비 카트리지를 가질 수 있습니다. 블레이드를 교체해야 할 때 신속하게 교체할 수 있습니다. 그런 다음 사용한 카트리지를 작업장으로 가져가서 청소하고 블레이드를 교체하여 다음 서비스에 대비할 수 있습니다."

이러한 2차 세척제는 채광을 포함하여 다양한 용도로 사용됩니다. 두 제품 모두 자재 반송을 크게 줄이고 벨트나 접합부의 손상을 방지하기 위해 역방향 컨베이어를 수용하도록 설계되었다고 회사는 말합니다. 유연한 베이스에 강철 블레이드와 텅스텐 카바이드 팁이 장착된 DT2 클리너는 다양한 캐리백 관련 문제를 해결할 수 있는 간단하고 효과적인 솔루션을 제공합니다.

마틴 DT2H 리버싱 클리너 XHD

특히 까다로운 조건을 위해 설계된 DT2H 역전 클리너 XHD는 최대 6.1m/s의 속도로 작동하는 폭 400~2,400mm 범위의 벨트에 무거운 자재를 적재하는 데 적합합니다.

회사는 다음과 같이 설명합니다. "컨베이어의 청소 시스템이 화물을 내린 후 벨트에 부착된 대부분의 재료를 제거하지 못할 때 컨베이어의 복귀 실행을 따라 역회 축적이 발생할 수 있습니다. 축적이 증가하면 청소를 위한 불필요한 인건비가 발생합니다. 점검하지 않고 방치할 경우 컨베이어 구성요소의 조기 고장으로 이어질 수 있습니다."

Mueller는 다음과 같이 말했습니다. "캐리백은 극도로 끈적끈적한 질감과 마모성을 갖고 있어 컨베이어 부품을 더럽힐 수 있으며 조기 고장을 일으킬 수 있습니다. 이러한 클리너의 성공에 대한 핵심 중 하나는 블레이드의 음수 경사각(90도 미만)입니다. 음의 각도를 사용하면 잠재적인 벨트 손상을 완화하는 동시에 뛰어난 청소 성능을 제공하는 '스크래핑' 작업을 수행할 수 있습니다."

마틴 DT2S 리버싱 클리너

더 큰 제품과 마찬가지로 Martin DT2S 리버싱 클리너는 폭이 400~4,800mm인 벨트에 설치할 수 있습니다. 그러나 DT2H와 달리 DT2S는 가황 스플라이스가 있는 벨트에서 최대 벨트 속도가 4.6m/s로 더 낮도록 설계되었습니다. Mueller는 이것이 주로 응용 프로그램의 차이 때문이라고 지적했습니다. "DT2S는 7인치(178mm)만큼 좁은 공간에 들어갈 수 있는 슬림한 프레임을 가지고 있습니다. 결과적으로 DT2S는 다음과 같은 벨트에 부착할 수 있습니다. 기본 세척제에는 너무 작을 수 있습니다."

두 DT2 클리너 모두 중~대규모 환경에서 사용할 수 있으며, 반송으로 인해 발생하는 다양하고 복잡한 문제에 대한 지속적인 솔루션을 제공하고 비산 물질을 최소화한다고 회사는 말합니다.

푸에블로 비에호 사례 연구

청소부 성능의 예는 도미니카 공화국 산토도밍고 시에서 북서쪽으로 약 89km 떨어진 산체스 라미레스 지방의 PVDC(Pueblo Viejo Dominicana Corporation) 광산에서 찾을 수 있습니다. Barrick이 대다수를 소유하고 있는 해당 작업의 운영자는 컨베이어 시스템에서 과도한 반송과 먼지를 경험하고 있었으며 이로 인해 값비싼 장비 고장, 예상치 못한 가동 중지 시간 및 유지 관리 증가가 발생했습니다. 생산량은 365일이지만 4월과 10월 사이에는 습기로 인해 미세한 점토 입자가 응집되어 화물이 끈적해질 수 있습니다. 이 물질은 두꺼운 치약 정도의 농도를 갖고 있었으며 작은 골재 덩어리를 벨트에 부착시켜 도르래와 헤더를 손상시키는 파괴적인 역류를 일으킬 수 있었습니다.